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10 secrets that pilots will never reveals
✔ "I 'm constantly under pressure to take less fuel than I would like . Carry extra fuel costs money . However, if you only carried the minimum of fuel and then you find yourself confronted with delays or a storm , you should make a priority landing at an airport emergency . "
✔ "Sometimes the airline don't gives us enough time to eat. There is then a delay just for pilots can eat. "
✔ " We tell passengers what they need to know, but we never say anything that would cause panic, loss of an engine , for example, even if this is the case . "
✔ " The truth is that we are exhausted . We sometimes work 16 hours without interruption. This is much more than a road that can take a break at the next motorway exit. You can not park a plane to the next cloud . "
✔ "Some rules do not hold . Thus, flight attendants can serve hot drinks to 12 km above the surface of the earth in a plane that can each time undergoing turbulence at 650 km / hour. By cons , they must wear seat belts as we go 15 km / h on asphalt flat. "
✔ " It's not because they wear a uniform that can indicate the way in an airport. We, the drivers see so many different airports we do not know . "
✔ "When we lag behind because of the time , I often hear passengers say that the time is yet beautiful in the city of destination, as if we were plotting against them. People do not realize that between two cities where the weather is nice , huge storms can occur at altitude. "
✔ "Sometimes someone buys a ticket on the site of an airline and its aircraft has the same logo, but in fact , this person is on a regional line . Regional lines are not subject to the same safety rules as outlined . On regional routes , pilots can fly exercised less and less experienced , but that customers do have a clue. "
✔ " The way land is often an indicator of pilot proficiency . If you want us to compliment the release of the plane , say " Nice landing ! " We appreciate the kindness. "
✔ "No, it is not an effect of your imagination : Airlines have adjusted their arrival times to improve their punctuality statistics . Thus, they argue that a flight takes two hours so that 45 hours would be more correct . In this way, they are almost always "on time ." "
Money offered to those who leave the aircraft of EasyJet
De l'argent offert à ceux qui quitteront l'avion de EasyJet
London (United Kingdom) - An airplane of the British airline EasyJet was delayed nearly an hour on the time at London Gatwick (UK) International Airport cause the captain negotiates with passengers' the descent from aircraft against money.
The plane, an Airbus A319, flight U2-8365, which would make the connection between London Gatwick International Airport and Bari (Italy) International Airport with a number of passengers who has not been indicated, was off to 10:20 local time, but was in excess weight. The captain then offered € 250 and a hotel night offered to any passenger who will leave the plane in order to reduce the device that was too heavy for four people. At that price, he found no one.
It is only when the auction rose to € 400 and the hotel he was finally able to find the four volunteers he needed night. To the relief of the four last to board that should have been those from if no one had accepted the proposed contract. With an hour late and then four passengers and their luggage within the flight finally left.
De l'argent offert à ceux qui quitteront l'avion de EasyJet
Londres (Royaume-Uni) - Un avion de la compagnie aérienne britannique EasyJeta été retardé de près d'une heure sur l'aéroport international Gatwick de Londres (Royaume-Uni) le temps que le commandant de bord négocie avec des passagers leur descente de l'avion contre de l'argent.
L'avion, un Airbus A319, vol U2-8365, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international Gatwick de Londres et l'aéroport international de Bari (Italie) avec un nombre de passagers qui n'a pas été indiqué, devait décoller vers 10h20, heure locale, mais était en surcharge de poids. Le commandant de bord a alors proposé 250€ et une nuit d'hôtel offerte pour tout passager qui accepterait de débarquer afin d'alléger l'appareil qui était trop lourd de quatre personnes. A ce prix-là, il n'a trouvé personne.
Ce n'est que lorsqu'il a monté les enchères à 400€ et la nuit d'hôtel qu'il a enfin pu trouver les quatre volontaires dont il avait besoin. Au grand soulagement des quatre derniers à avoir embarqué qui aurait dû être ceux à partir si personne n'avait accepté le marché proposé. Avec une heure de retard et donc quatre passagers et leurs bagages en moins, le vol est finalement parti.
L'avion, un Airbus A319, vol U2-8365, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international Gatwick de Londres et l'aéroport international de Bari (Italie) avec un nombre de passagers qui n'a pas été indiqué, devait décoller vers 10h20, heure locale, mais était en surcharge de poids. Le commandant de bord a alors proposé 250€ et une nuit d'hôtel offerte pour tout passager qui accepterait de débarquer afin d'alléger l'appareil qui était trop lourd de quatre personnes. A ce prix-là, il n'a trouvé personne.
Ce n'est que lorsqu'il a monté les enchères à 400€ et la nuit d'hôtel qu'il a enfin pu trouver les quatre volontaires dont il avait besoin. Au grand soulagement des quatre derniers à avoir embarqué qui aurait dû être ceux à partir si personne n'avait accepté le marché proposé. Avec une heure de retard et donc quatre passagers et leurs bagages en moins, le vol est finalement parti.
Visit the 3D Cockpit of the Airbus A380
You can visit the cockpit of AIRBUS A380 in 3D simply by clicking the link bellow
The highest airport in the world opens Sept. 16
Business travelers wishing to pin a new feat of arms in their passport will fly to China platform Daocheng Yading. This facility in Sichuan Province, which opens September 16, 2013, will be the highest civilian airport in the world.
The Chinese authorities have announced that the airport Daocheng Yading open its doors on September 16 2013.Cette civil platform installed at 4411 meters is the highest in the world. So far the highest step of the podium, so to say, was occupied by the Tibetan Chamdo facility, located at 4334 meters above sea level since its commissioning on August 5. Daily flights to Chengdu (Sichuan Province) will be offered daily from this airport.
10 secrets que les pilotes ne révéleront jamais
✔ « Je suis constamment mis sous pression pour prendre moins de carburant que je voudrais. Emporter un supplément de carburant coûte de l'argent. Cependant, si tu emportes seulement le minimum de combustible et que tu te trouves ensuite confronté à des retards ou à une tempête, tu dois faire un atterrissage prioritaire dans un aéroport de secours. »
✔ « Parfois, la compagnie aérienne nous accorde trop peu de temps pour manger. Il se produit alors un retard simplement pour que les pilotes puissent manger.»
✔ « Nous racontons aux voyageurs ce qu'ils doivent savoir, mais nous ne disons jamais rien qui puisse engendrer la panique, la perte d'un moteur, par exemple, même si c'est le cas. »
✔ « La vérité est que nous sommes épuisés. Nous sommes parfois au travail 16 heures d’affilée, sans interruption. C'est beaucoup plus qu'un routier qui peut faire une pause à la prochaine sortie d'autoroute. Tu ne peux pas garer un avion au prochain nuage. »
✔ « Certaines règles ne tiennent pas la route. Ainsi, les hôtesses et stewards peuvent servir des boissons chaudes à 12 km au-dessus de la surface de la terre dans un avion qui peut à chaque moment subir une turbulence à 650 km/heure. Par contre, ils doivent attacher leur ceinture alors que nous avançons à 15 km/h sur l’asphalte bien plat. »
✔ « Ce n'est pas parce qu'on porte un uniforme qu'on peut indiquer le chemin dans un aéroport. Nous, les pilotes, voyons tellement d'aéroports différents que nous ne les connaissons pas. »
✔ « Quand nous avons du retard à cause du temps, j'entends souvent des passagers dire que le temps est pourtant très beau dans la ville de destination, comme si nous voulions comploter contre eux. Les gens ne se rendent pas compte qu'entre deux villes où il fait beau, d'énormes tempêtes peuvent se produire en altitude. »
✔ « Parfois, quelqu'un achète un billet sur le site d'une compagnie aérienne et son avion a le même logo, mais, en fait, cette personne se trouve sur une ligne régionale. Les lignes régionales ne sont pas soumises aux mêmes règles de sécurité que les grandes lignes. Sur les lignes régionales, peuvent voler des pilotes moins exercés et moins expérimentés, sans que les clients n'en aient la moindre idée. »
✔ « La manière d'atterrir est souvent un indicateur de la compétence du pilote. Si vous voulez nous faire un compliment à la sortie de l'avion, dites « Bel atterrissage! », nous apprécierons cette gentillesse. »
✔ « Non, ce n'est pas un effet de votre imagination: les compagnies aériennes ont adapté leurs heures d'arrivée pour améliorer leurs statistiques de ponctualité. Ainsi, elles prétendent qu'un vol dure deux heures alors qu'une heure 45 serait plus correct. De cette façon, elles sont presque toujours « à l'heure ». »
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